По информации, собранной Алексеем "starcom" Старковым.

Оборонительные позиции Северного фронта 1915-1917 годы

Планировались к постройке: Чудская озерная (полевая), Псковская, Островская, Святогорская и Новоржевская позиции.

Состав позиций:

• батареи крупнокалиберной береговой и морской артиллерии;
• полевые батареи тяжелой корпусной артиллерии;
• пехотные дерево-земляные опорные пункты;
• бетонные убежища, погреба боезапаса, НП;
• проволочные заграждения;
• рокадная узкоколейная дорога и дорога нормальной колеи в 7 верст у ст.Ливамяэ.

Псковская оборонительная позиция в районе станции Ливамяэ

Планировалось к постройке 5 батарей тяжелой крепостной и морской артиллерии, вооруженных 9-ти дюймовыми мортирами образца 1877 г., 6-ти дюймовыми пушками Кане и 10-ти дюймовыми пушками образца 1877 г.

Батареи представляли собой дерево-земляные орудийные дворики с бетонными основаниями, погребами боезапаса, блиндажи и убежища, командные и наблюдательные пункты, ходы сообщения. Некоторые убежища и НП выполнялись в бетоне. Помимо батарей возводились пехотные полевые позиции, опорные пункты.

Полевыми исследованиями в районе ст. Ливамяэ выявлены:

• 1 батарея на две 9-ти дюймовые мортиры обр. 1877 г.;
• 1 бетонный блокгауз на 2 пулемета;
• многочисленные полевые сооружения и остатки коммуникаций.

Транспортная инфраструктура

Для подвоза артиллерийского вооружения и маневра вдоль линии фронта строилась узкоколейная железная дорога Брянчаниново-Печки. Эта дорога должна была связать Островскую и Псковскую позиции. В последствии планировалось построить аналогичную дорогу в тылу Святогорской и Новоржевской позиций.

Для обеспечения строительства батарей и подвоза вооружения были построены две ж/д нормальной колеи у ст. Ливамяэ (7,5 верст) и у ст. Брянчаниново (0,5 версты).

Осмотренные сооружения:

• Мортирная батарея в районе дер. ст. Ливамяэ
• Пулеметный блокгауз в районе дер. ст. Ливамяэ
• Остатки железной дороги в районе ст. Ливамяэ
• НП возле ст. Брянчаниново